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今年汛期前卫西路、老前卫西路已淹积水7次 原因是片区地块地产开发、市政道路建设等,导致清水河排涝能力削弱 副市长要求一周内完成临时河道开挖

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分类:
城市排水
发布时间:
2015-08-30

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附近的村民将掉落的车牌拾起等待车主来认领

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车主强行开着自己的车子过淹水点,一个不注意便会将车牌掉落在水中。记者 张昊哲

  进入汛期以来,前卫西路、老前卫西路排水不畅问题突出,特别是今年入汛以来降雨充沛,两条道路多个路段发生淹积水,影响市民出行。昆明市排水设施管理有限责任公司(以下简称“市排水公司”)统计,今年汛期前卫西路(金地集团悦天下路段、润城小区段),老前卫西路(春晓花园段)等多个路段累计发生淹积水7次,积水深度15—35厘米。积水严重时,影响车辆通行。淹水持续时间长、退水慢,给市民出行带来很大不便。

  昨日,昆明市副市长王道兴带队调研前卫西路片区淹积水现场,专题研究解决这两条道路的淹积水问题。

  原因

  清水河排涝能力削弱

  市排水公司相关负责人介绍,前卫西路、老前卫西路雨水排放主要依托清水河水系,受制于片区地块开发、市政道路建设等原因,目前清水河排涝能力被削弱、部分河段功能丧失,是造成前卫西路、老前卫西路、日新路及周边片区雨水淹积的主要原因。

  经市排水公司多次现场调查分析,最终得出,承担前卫西路片区排水的清水河因存在五大问题,影响了河道正常排涝。

  首先,清水河起点段为老前卫西路合流制暗渠,该暗渠雨污混流、断面较小,排涝和污水收集两方面均存在问题;清水河中上段穿越“悦天下项目”东西两个地块,该项目开发商为昆明金地集团,东地块河道被严重侵占和阻断,来水临时引入地块内的池塘中,西地块内河道已被填埋、阻断,未采取应急度汛措施。

  此外,清水河穿越南连接线处,采用三孔DN1500涵洞取代原河段,过流能力严重不足;润城沟为清水河主要汇入支沟,润城小区开发建设时,将该沟渠破坏,导致前卫西路(日新路-广福路段)雨水排放困难。

  同时,日新路以北存在污水直排河道的问题。调查中发现悦天下西地块工地、恒大云报华府地块工地有施工废水排入清水河,邬大村有生活污水排入河道。清水河在日新路段以北设有截污堰,受制于上游淹积水,目前截污堰已被部分拆除,导致施工废水、生活污水直接进入下游河段,最终汇入采莲河。

  对策

  尽快启动应急度汛措施

  为尽快解决前卫西路、老前卫西路逢雨必淹、淹水时间持续较长问题,市排水公司建议,由属地政府督促昆明金地集团,尽快完成悦天下项目东、西地块内的应急度汛措施,同时按照相关规划启动清水河迁建工程。

  此外,尽快启动润城沟恢复重建工作,加快推进老前卫西路(规划为永丰路)市政道路建设,由市排水公司配套建设市政雨污水管网,完成老前卫西路河流制沟渠改造工作。下一步,还将对以采莲河为主的片区水系的综合整治做专题研究。

  在听取相关情况调查汇报后,王道兴要求,属地政府要督促金地集团在市排水公司、市排水管理处的指导下,尽快启动项目东、西地块内的应急度汛措施,在一周内完成临时河道开挖,完善强排措施,确保前卫西路、老前卫西路及周边片区不再发生淹积水情况。

  此外,由属地政府牵头,尽快启动润城沟恢复重建;加快推进老前卫西路市政道路建设工作,由市排水公司同步配建市政雨污水管网,完成老前卫西路合流制沟渠改造工作;将以采莲河为主的片区河道综合整治纳入环境综合工程进行专题研究。

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  西苑浦路一路段积水10多天了

  排水公司:管道淤积,三四天内排完

  连日降雨导致西苑浦路马街一拐角路段严重积水,平均水深达10多厘米,影响过往车辆、周边居民出行。

  “水淹了10天,我已经在这儿摔了3次。”附近一送水站的刘师傅说,他每天送水都要经过该淹水路段。因为摔倒,已经损失了好几桶水,水桶摔破滚到泥水里,每次过路都心惊胆战的。

  淹水路段约20米长,水均深10厘米左右,最深处可淹至成人膝盖。

  该路段是附近中锋湾小区和尚领明珠小区居民的必经之路,来来往往的车辆很多,每分钟大概会有20多辆机动车经过,行驶至该路段都要减速缓慢通过,有些底盘低的车开过就会熄火。

  “除了连日下雨,积水还与这两个工地有关。”中锋湾小区居民杨女士介绍埋怨道,该路段地势低洼,几乎逢雨必淹,每次淹水都要两三天后才能干。加上旁边工地偶尔也会往外排水,这次才淹水10多天。“我们之前反映过一次,他们找人把水抽干了,可是过了两天又接着排,前天还排了两次。”

  昨日,两个工地大门紧闭,周边居民所说工地往外排水情况未能核实。

  昨日上午11点左右,昆明市排水公司的工作人员到现场查看。工作人员喻先生称:排查附近的排水口和下水管道,发现该路段只有一个管网通到河对岸,并且管网已经淤积,需要清理过后才能排水,整个排水过程会在三四天内完成。

  小区居民王先生则提出一个彻底根治该路段淹水的办法。他觉得,地势低洼是道路积水的主要原因,如果把道路垫高、填平,再增设排水口和雨水收集系统,问题就迎刃而解了。

  淹水后有人捞车牌赚钱 你怎么看?

  捞牌者:

  前两日降雨,黑林铺街道办大漾田村旁的西三环下层积水颇深,最深超过一米多,车过时如同舟行河上,不少机动车的车牌在“过河”时遗失,而这恰恰催生了一种“新经济”——捞车牌赚钱。

  捞牌者:“愿意给就给点,不给就算了”

  昨天下午,经过排水公司工作人员连续两天抽水作业,大漾田村旁的西三环下层积水仍然超过半米深,特别是从岗头村向普吉隧道方向的路面,积水更是深达一米左右。旁边两个篮球场大的水池里全部排满水,最深处超过2米。“往年雨少的时候,池里缺水干裂是常有的事儿。”附近一常姓村民说。

  “今年的雨水尤为多”,特别是前两天,连续降雨后,路面低洼处积水超过一米,车辆要想通过,只能选择路对面绕行。当然也有“不知深浅”的车主,欲驾车从此经过,但要么车辆熄火,要么冲过去后车牌掉落,而这恰恰催生了一种“新经济”——捞车牌赚钱。

  从曲靖来附近工地打工的李师傅就是其中一名捞车牌者,不过他不承认自己靠这赚钱,“人家愿意给就给点,不愿意给就算了。”他说。

  27日至昨天,积水中,李师傅共捞起7块车牌,“都是在水里一块块捞起来的。”言外之意,他觉得自己付出了劳动,“总该给一点吧!”

  7块车牌中,6块为昆明号牌,1块为浙江号牌,目前已有4块被领。面对来认领者,“就有1人没给钱,只说了声谢谢就走了;另外3人,一人给了20元,另两人给了50元。李师傅觉得差不多了,总算没有白苦。

  昨天下午,他把剩下的3块车牌挂在路边的电线杆上,自己守在旁边,一方面等人领牌,一方面细瞅着下一张遗失车牌的到来。听别人说,旁边两个篮球场大的水池里,至今还有四五十块车牌,可李师傅不敢下去:“水太深了,没必要搭上条命。”

  车主:

  “钱也不多,能省不少事”

  黄师傅是另一位捞牌者,他家住在旁边的大漾田村,10多天的一次降雨中,他从淹积水里捞上来8张车牌,都是昆明牌照。为让付出有所回报,他给每块车牌标价100元,“车主可以来领。”可多天过去,虽然有不少咨询者,但没有一个对得上号,他的8块车牌也因此一块也没出手。为此,在桥下,黄师傅挂上一块木板,并在上面挂上车牌及自己的电话,等待车主寻来。

  另一位捞牌者常师傅同样住在附近。此前,来此帮朋友找车牌的他虽没找到朋友车牌,却找到另外5块车牌。这几天,一有时间,他就会到桥下,看看谁会来找车牌,和李师傅态度一样,“愿意给就给点,不愿给就算了。”

  说话间,不时有此前经过此处的车主来找车牌,但都无果而终;也有人愿意出200元让李师傅他们下水捞牌的,但同样一无所获,最终,这些人只能悻悻然离开。对于捞牌者索要好处费的行为,车主们倒还想得开,“冒着大雨去捞车牌确实不容易,再说钱也不多,中间能省不少事。”

  有些车主让李师傅寒心,“他们经过积水后车牌掉了,我们招手让他停,可他们以为我们要干啥,开车匆匆走了,等后来又屁颠颠从跟我们要车牌,早干嘛去了!”但生气归生气,他还是会把车牌还给人家,“不管给不给钱。”

  律师:

  “拾到者应该无偿还给失主”

  对于涉嫌捞车牌赚钱这一行为,云南大韬律师事务所律师王祖碧介绍,捞牌人直接捞车牌,属于拾得他人的遗失物,失主来认领,拾到者应该无偿还给失主。如果拒不返还,就涉嫌侵占,失主可以向法院起诉或者通过公安机关处理这种侵占行为。但是,如果事先捞牌人已经和遗失车牌的车主商量好价格,捞牌人确实付出了劳动,得到一定的补偿也是合理的。